In questi giorni sul territorio di Sassuolo sono stati attivati diversi cantieri. Per quanto riguarda la viabilità e la sicurezza stradale, in via Monzambano è terminata la sostituzione completa delle caditorie, operazione volta a garantire il corretto deflusso delle acque. Sempre per garantire maggiore sicurezza nel caso di piogge abbondanti, sono in corso di realizzazione due “bocche di lupo” per la raccolta di acque in viale XX Settembre all’intersezione con via Mazzini (l’intervento non prevede interruzioni al normale transito dei veicoli). Inoltre, è stata ultimata la realizzazione di un piano rialzato all’intersezione tra via Gorizia e via Fanti; si tratta di un’opera che punta a moderare la velocità dei veicoli.
I cantieri più complessi riguardano il rifacimento dei sottoservizi, condizionati da alcuni crolli strutturali delle vecchie condotte. In via Pista i lavori sono iniziati in prossimità del civico 42 in direzione via Ancora. Si sta procedendo in parallelo con l’interramento della nuova rete idrica. La stima temporale prevede quattro settimane per il completamento della fognatura, fissato indicativamente per il 12 giugno, e ulteriori tre settimane per la conclusione dell’acquedotto, che richiederà interventi localizzati per lo spostamento degli allacci. Il termine complessivo è stimato per il 3 luglio.
In via Rometta il cantiere è partito dall’incrocio con via Paganini, ha raggiunto via Vivaldi e sta avanzando verso via Cimarosa. Il completamento di questa tratta è previsto tra il 22 e il 25 maggio. In seguito, le operazioni si sposteranno verso valle per sanare altri crolli della rete. La conclusione definitiva del cantiere di via Rometta è stimata per il 5 giugno.
Nell’ambito dei lavori ordinari di ripristino del manto stradale, la squadra operai utilizza un nuovo formulato di asfalto a freddo. “Stiamo gradatamente dando risposta alle segnalazioni – commenta il sindaco Matteo Mesini – investendo su un nuovo tipo di asfalto a freddo che garantisce una tenuta maggiore. Un prodotto studiato e realizzato appositamente per gli interventi rapidi di manutenzione delle pavimentazioni stradali, lavorabile a temperatura ambiente, pronto all’uso per riempimento di buche anche nelle più severe condizioni meteo sfavorevoli e che garantisce la rapida presa sul fondo evitando l’adesione alle gomme dei veicoli in transito”.
