Il Comitato No Bretella Si Mobilità Sostenibile ha segnalato all’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) profili di illegittimità del bando di gara per il rinnovo della concessione dell’A22 Brennero-Modena. Il comitato sostiene che il bando è fondato su una proposta di finanza di progetto, in contrasto con una legge che vieta di affidare con questo strumento le concessioni autostradali scadute o in scadenza.
“La questione – scrive in una nota il comitato – si intreccia direttamente con il futuro della Bretella Campogalliano-Sassuolo”. Opera per la quale – sempre per il comitato – i lavori non partirebbero perché i nodi economici e finanziari restano irrisolti. “Infatti – si legge ancora nella nota -, già nel 2020 AutoCS Spa, titolare della concessione per la realizzazione e la gestione della Campogalliano-Sassuolo, aveva chiesto la sospensione dei termini per l’avvio dei lavori e proposto più volte la revisione del Piano Economico Finanziario (PEF) della Bretella. Proposte mai accolte dal Ministero. L’ultima, presentata nell’agosto scorso, che prevede un aumento dei costi da 420 a 680 milioni di euro, è ancora all’esame del Ministero e senza la sua approvazione i lavori non possono partire”. Il Comitato No Bretella Si Mobilità Sostenibile afferma che per costruire l’opera AutoCS ha bisogno del supporto economico della controllante Autobrennero Spa, che può garantirlo solo col rinnovo della concessione dell’A22. “Un rinnovo – continua il comitato – sempre più incerto dopo la bocciatura del diritto di prelazione previsto a favore di Autobrennero nel bando di gara. Anziché ritirare il bando, il Ministero ha deciso di proseguire la gara eliminando solo il diritto di prelazione. Una scelta che rischia di aprire nuovi contenziosi giudiziari da parte delle società che non avevano partecipato alla gara a causa del precedente meccanismo della prelazione. Questa situazione di totale incertezza riguardo il rinnovo della concessione dell’A22, mette in discussione anche la realizzazione della Bretella ma rappresenta un’occasione per ripensare complessivamente il sistema della mobilità e delle infrastrutture nell’area modenese-reggiana”.
